ОМК вошла в число лучших поставщиков «Сименс Мобильность» в России по итогам 2020 года

Выксунский завод Объединенной металлургической компании (АО «ВМЗ», Нижегородская область, производственный центр бизнес-единицы «ОМК Железнодорожные колеса») по итогам 2020 года вошел в число лучших поставщиков ООО «Сименс Мобильность» (подразделение немецкого концерна Siemens), одного из лидеров в области устойчивых, надежных и безопасных транспортных решений. В рейтинге «Сименс Мобильность» оценивались более ста российских предприятий, выксунский завод набрал 100 баллов из 100 возможных. В минувшем году ОМК продолжила поставлять заказчику высокотехнологичные железнодорожные колеса для электропоездов «Ласточка» (конструкционная скорость 160 км/ч) и начала поставки колес для высокоскоростных поездов «Сапсан» (конструкционная скорость 250 км/ч).

Разработка и освоение высокотехнологичных железнодорожных колес, востребованных на рынке России, стало возможным благодаря запуску в 2014 году на заводе ОМК единственной в стране современной автоматизированной линии по производству и приемке колес для высокоскоростного движения. Специалисты ОМК в кратчайшие сроки разработали технологию производства колес для «Ласточки» и «Сапсана» в соответствии с требованиями «Сименс Групп», а также российских и европейских стандартов. В отличие от серийных, к колесам для скоростного и высокоскоростного движения предъявляют предельно ужесточенные требования к геометрическим параметрам и качеству стали. Впервые регламентированы требования к уровню напряжений в поверхностном слое обрабатываемых поверхностей колес. Выполнение этих требований позволяет обеспечить высокую надежность и безопасность колес в эксплуатации.

Проведенные работы по освоению технологии производства, а также сертификации и квалификации позволили ОМК поставлять колеса для электропоездов «Ласточка» и «Сапсан» российским и европейским заказчикам. Соответствие качественных показателей колес ОМК как российским, так и европейским требованиям решило задачу локализации производства цельнокатаных колес для высокоскоростного движения на территории России.

«С компанией “Сименс Мобильность” нас связывает длительное сотрудничество, в рамках которого мы предлагаем совершенные решения в области производства колес для скоростного и высокоскоростного движения. Для нашего партнера важны качество продукта, скорость обработки заявок, бесперебойность поставок, которые мы обеспечиваем. Для этого у ОМК есть одна из самых современных в мире линий для производства высокотехнологичных цельнокатаных колес, уникальное испытательное оборудование по оценке качества колес, высококвалифицированный персонал и опыт поставок. Находясь в плотном контакте как с коммерческими структурами, так и с техническим персоналом, который непосредственно занимается обслуживанием подвижного состава в России, мы непрерывно улучшаем показатели эксплуатационной надежности нашей продукции и уровень сервиса для клиента в целом», — отметил руководитель бизнес-единицы «ОМК Железнодорожные колеса» Алексей Долгов.

СПРАВКА:
Совместно со специалистами Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта и компании Siemens сотрудники ОМК разработали технические условия на поставку колес для электропоездов «Ласточка» и «Сапсана» с учетом требований как российских, так и зарубежных нормативных документов. Разработанные технические условия на поставку высокотехнологичных колес согласованы с Центром технического аудита и департаментом технической политики РЖД. Предприятие подтвердило соответствие колес требованиям обязательных технических регламентов Таможенного союза (ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011) при сертификации в Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, также получило одобрение на поставку колес от компании Siemens и ООО «Уральские локомотивы».

С 2016 года ОМК поставляет высокотехнологичные железнодорожные колеса для скоростных электропоездов «Ласточка» в адрес ООО «Уральские локомотивы» — совместного предприятия Группы «Синара» и концерна «Сименс АГ», созданного в 2010 году с целью партнерства в области железнодорожного машиностроения.